淺談國內路燈十年巨變

2019-12-26 16:02:06

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淺談國內路燈十年巨變

最近,隨著智慧城市建設的深入,全國多個城市紛紛啟動多桿合一試點,讓路燈搶鏡照明界媒體的頭條,成為了社會各界關注度最高的照明燈具之一。過去十年,見證了國內現代照明史重要發展歷程的路燈,在形態、功能以及帶來的社會經濟效益等方面都發生了翻天覆地的變化。

下面,中國照明網帶大家回顧中國路燈十年里的演變過程,探尋其為中國照明業的創新發展帶來的科技價值。

節能意識覺醒,路燈迎來LED光源替換潮

以往,高壓鈉燈憑借著其大功率、高亮度的特點,一直充當著路燈的主要光源??墒?,由于高壓鈉燈高耗能、壽命短等缺點,市政部門在管理資金上帶來不少的負擔,加之其光能利用率差、光效低等問題日益突顯,直接影響道路上交通參與者的視覺感受。

時至2000年代之末、2010年代之初,在國家節能減排、千里十萬、萬家億盞等政策的帶動下,LED光源替換潮也隨之到來,作為多年來在燈具界高功耗的路燈,自然而然成為了這股潮流的重要一員。

相關統計數據顯示,與相同功率高壓鈉燈光源的路燈相比,LED路燈可節約40—80%的能耗;在光色和道路照明效果上,冷色溫的LED路燈的顯色指數比暖色溫傳統光源鈉燈光源路燈要高4555,加之LED光源更容易形成有效光,讓交通參與者更清晰地看清路況;在光源使用壽命上,與高壓鈉燈12年相比,LED光源可以使用10年以上,讓其在道路照明中成為高壓鈉燈光源的完美替代品。

然而,LED路燈看似完美無限,但在其剛開始推廣之時,卻讓不少市政工程承包商望而卻步,原因無他,以當時的價格計算,相同功率的情況下,一套高壓鈉燈路燈頭約為12001500元,而一套LED路燈頭的價格約為20005000元。

在這種應用瓶頸下,一種名為合同能源管理(Energy Management Contracting,簡稱EMC)的合作模式在LED路燈采購中流行起來。遵循著LED照明時間越長、節能效益越多、投資回收率就越明顯的原理,由政府提供擔保,LED路燈生產企業從節能效益中獲益,用能單位和節能服務公司也根據約定的比例共同分享節能效益,而市政工程承包商在該模式中可以實現零投入或少投入,從而減輕了采購LED路燈的直接經濟負擔。

除此之外,以勤上光電為代表的LED路燈生產廠家還將EMC模式與其他商業模式靈活結合起來,生產企業既充當產品和服務供應商,也兼顧金融機構與客戶的橋梁,讓廠家、用戶和金融機構在LED路燈新裝和換裝工程中實現實現利益最大化和風險最小化,形成三方共贏的局面。

在價格、能效分成等一系列應用瓶頸得以解決后,2010年代上半頁,LED路燈新裝工程于全國各地進展得如火如荼,國內已安裝路燈的高壓鈉燈光源也悉數被替換,LED光源讓路燈在道路中的功能性價值得以提升。

智慧城市建設潮興起,路燈承載更多時代重任

進入2010年代后半頁,隨著智慧城市建設熱潮的到來,各個城市基礎設施也迎來智慧化的升級。路燈,作為城市基礎設施的重要一部分,自然而然要融入智慧化的浪潮中,并有了一個全新的名字——智慧路燈。

     在照明功能上,智慧路燈通過應用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術和無線GPRSCDMA通信技術等,將城市中的路燈串聯起來,形成物聯網,實現對路燈的遠程集中控制與管理,并根據車流量、時間、天氣情況等條件設定方案自動調節亮度,實現遠程照明控制,讓城市道路照明達到智慧狀態。與以往普通的LED路燈僅通過燈頭里的光源實現固定的節能效益相比,智慧路燈在利用LED光源節能的基礎上,通過對照明的智能化控制,讓能耗的控制變得隨心所欲。

從燈桿功能上來看,以往的路燈桿只作燈體支撐、暗藏線路等普通功能,而智慧路燈桿上除了普通的功能外,還能安裝通訊基站、信息顯示屏、汽車充電樁、視屏監控等便民載件,能對民生、環境、公共安全等作出智能化響應和智能化決策支持。


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